একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের গতির পরিবর্তন হলে তার শক্তি কীভাবে পরিবর্তিত হয়?

মোটর গতি এবং শক্তির মধ্যে সম্পর্ক সম্পর্কে আলোচনায়, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে বিভিন্ন পারস্পরিক সম্পর্ক তৈরি করে। একই পাওয়ার রেটিং সহ মোটরগুলির জন্য, কিছু উচ্চ গতিতে কাজ করে যখন অন্যগুলি কম গতিতে চলে। একটি মোটরের গতি তার মেরু জোড়ার সংখ্যার উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি 2-মেরু মোটরের একটি সিঙ্ক্রোনাস গতি রয়েছে 3,000 বিপ্লব প্রতি মিনিটে (rpm), যেখানে একটি 10-মেরু মোটরের একটি সিনক্রোনাস গতি 600 rpm।

1, একটি লাইন-ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের গতি এবং শক্তির মধ্যে সম্পর্ক কী?

লাইন-ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির জন্য, একই কেন্দ্রের উচ্চতা সহ মোটরগুলিকে প্রকৃত অপারেটিং অবস্থা অনুসারে বিভিন্ন মেরু নম্বর দিয়ে ডিজাইন করা যেতে পারে এবং বিভিন্ন গতি বিভিন্ন পাওয়ার রেটিংগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে। একই কেন্দ্রের উচ্চতার শর্তে, সাধারণত, গতি যত কম হবে, সংশ্লিষ্ট শক্তি তত কম হবে। উপরন্তু, একই পাওয়ার রেটিং সহ দুটি মোটরের জন্য, কম খুঁটিযুক্ত মোটরটির একটি ছোট গতিশীল টর্ক থাকে, যখন মাল্টি-পোল লো-স্পিড মোটরের একটি বড় গতিশীল টর্ক থাকে।

2, একটি পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের গতি এবং শক্তির মধ্যে সম্পর্ক কী?

যেমনটি আমরা আমাদের আগের পোস্টে আলোচনা করেছি, একই মোটর কম গতিতে একটি ধ্রুবক টর্ক মোডে কাজ করে। অর্থাৎ, যখন মোটরের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তিত হয়, তখন মোটরের গতিশীল টর্ক অপরিবর্তিত থাকে। এই ক্ষেত্রে, মোটরের গতি বাড়ার সাথে সাথে শক্তি ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি পায় (মোটর পাওয়ার হল গতি এবং টর্কের পণ্য)। কারেন্ট এবং টর্কের মধ্যে সম্পর্ক অনুসারে, একটি পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের বর্তমান ধ্রুবক-টর্ক অপারেশনের সময় মূলত স্থিতিশীল থাকে। এই বৈশিষ্ট্যের প্রেক্ষিতে, পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলিকে অবশ্যই একটি জোরপূর্বক বায়ুচলাচল কাঠামো গ্রহণ করতে হবে যাতে কম গতিতে চলার সময় তাদের তাপমাত্রা বৃদ্ধি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

যখন মোটর ফ্রিকোয়েন্সি একটি নির্দিষ্ট মান পৌঁছায়, তখন এর শক্তি রেটেড পাওয়ারকে আঘাত করবে। যদি মোটর ধ্রুবক ঘূর্ণন সঁচারক বল মোডে কাজ করতে থাকে, একটি ওভারলোড সমস্যা অনিবার্যভাবে ঘটবে। অতএব, যখন মোটর লাইন ফ্রিকোয়েন্সি উপরে চলে, এটি ধ্রুবক শক্তি অপারেশন মোডে স্যুইচ করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, মোটরের গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে গতিশীল টর্ক সেই অনুযায়ী হ্রাস পায় এবং সংশ্লিষ্ট মোটর কারেন্টও হ্রাস পায়।

উপরের বিষয়বস্তু সংক্ষিপ্ত করার জন্য, বিভিন্ন গতির মোটরগুলিকে বিভিন্ন পাওয়ার রেটিং দিয়ে কনফিগার করা যেতে পারে, শুধুমাত্র সংশ্লিষ্ট মোটর স্পেসিফিকেশনগুলি ভিন্ন। একই পাওয়ার রেটিং এবং মূলত অভিন্ন স্পেসিফিকেশন সহ মোটরগুলির জন্য, উচ্চ গতি নিম্ন টর্কের সাথে মিলে যায়, যখন নিম্ন গতি উচ্চ টর্কের সাথে মিলে যায়। একই পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের জন্য, এটি কম ফ্রিকোয়েন্সিতে ধ্রুবক টর্ক মোডে কাজ করে, যেখানে গতি শক্তির সাথে ইতিবাচকভাবে সম্পর্কযুক্ত। ধ্রুব পাওয়ার মোডে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে চলাকালীন, গতি যত বেশি হবে, টর্ক তত কম হবে।