একটি অনুভূমিক মোটরের অক্ষ ভূমির সমান্তরাল, যখন একটি উল্লম্ব মোটরের অক্ষটি ভূমিতে লম্ব। অনুভূমিক মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, উল্লম্ব মোটরগুলির ভারবহন ব্যবস্থার অনিবার্যভাবে বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। সবচেয়ে স্পষ্ট বৈশিষ্ট্য হল যে বিয়ারিংগুলি অবশ্যই যথেষ্ট অক্ষীয় শক্তি বহন করতে সক্ষম হবে।
অনুভূমিক মোটরের লোকেটিং বিয়ারিং সাধারণত গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং গ্রহণ করে, যা একই সাথে রেডিয়াল লোড এবং নির্দিষ্ট পরিমাণ অক্ষীয় লোড সমর্থন করতে পারে। যাইহোক, উল্লম্ব মোটরগুলিতে বড় অক্ষীয় শক্তির কারণে এবং যেহেতু গভীর খাঁজ বল বিয়ারিংগুলি ভারী অক্ষীয় লোড সহ্য করতে পারে না, কৌণিক যোগাযোগ বল বিয়ারিংগুলি সাধারণত উল্লম্ব মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয়। একক-সারি এবং ডবল-সারি কৌণিক যোগাযোগ বল বিয়ারিং উভয়ই উচ্চ অক্ষীয় লোড ক্ষমতা এবং উচ্চ-গতির কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা মোটরগুলির জন্য বিয়ারিং নির্বাচন মূলত মোটর শক্তি, ফ্রেমের আকার বা রটার ওজনের উপর নির্ভর করে। ফ্রেমের আকার H280 এবং নীচের উল্লম্ব মোটরগুলি সাধারণত গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং ব্যবহার করে, যখন H315 এবং তার উপরে মোটরগুলির জন্য কৌণিক যোগাযোগের বল বিয়ারিংয়ের প্রয়োজন হয়। উচ্চ-নির্ভুলতা এবং উচ্চ-গতির বিয়ারিংগুলির সাধারণত 15 ডিগ্রির একটি যোগাযোগ কোণ থাকে। অক্ষীয় লোডের অধীনে যোগাযোগের কোণ বাড়বে।
কৌণিক যোগাযোগ বল বিয়ারিংগুলি সম্মিলিত রেডিয়াল এবং অক্ষীয় লোড, সেইসাথে অক্ষীয় লোডগুলি এক দিকে বহন করতে পারে। তাদের অক্ষীয় লোড ক্ষমতা যোগাযোগ কোণ দ্বারা নির্ধারিত হয়: বৃহত্তর যোগাযোগ কোণ, উচ্চ অক্ষীয় লোড ক্ষমতা। তারা খাদ বা হাউজিং এর অক্ষীয় স্থানচ্যুতিকে এক দিকে সীমাবদ্ধ করতে পারে।
যখন কৌণিক যোগাযোগ বল বিয়ারিংগুলি উল্লম্ব মোটরগুলিতে ব্যবহার করা হয়, তখন সেগুলি সাধারণত নন-ড্রাইভ প্রান্তে মাউন্ট করা হয় যাতে ড্রাইভের প্রান্তে থাকা বিয়ারিং যথেষ্ট রেডিয়াল বল সহ্য করতে পারে। ইনস্টলেশনের সময় কঠোর দিকনির্দেশক প্রয়োজনীয়তাগুলি অবশ্যই পালন করা উচিত: ভারবহনটি অবশ্যই রটার মাধ্যাকর্ষণ অভিমুখের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, নিম্নগামী অক্ষীয় শক্তিকে সমর্থন করতে সক্ষম হতে হবে।
যখন মোটর শ্যাফ্ট উপরের দিকে প্রসারিত হয়, তখন নন-ড্রাইভ প্রান্তে কৌণিক যোগাযোগের বিয়ারিং ইনস্টল করা হয়, যা অক্ষীয় শক্তির প্রয়োজনীয়তাকে সন্তুষ্ট করে এবং শেষ কভারের ভাল সমাবেশ উত্পাদনযোগ্যতা নিশ্চিত করে। যখন শ্যাফ্ট নিচের দিকে প্রসারিত হয়, তখন নন-ড্রাইভ প্রান্তে কৌণিক যোগাযোগের ভারবহনও ইনস্টল করা হয়, তবে ভারবহনের ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য শেষ কভার সমাবেশের সময় যথাযথ ব্যবস্থা গ্রহণ করা আবশ্যক।
সহজ কথায়, কৌণিক যোগাযোগ বল বিয়ারিংগুলি মোটর রটারের জন্য একটি "সাসপেন্ডিং" বা "সমর্থনকারী" ফাংশন প্রদান করে। ভারবহন উপরে অবস্থিত হলে, এটি রটার স্থগিত করা আবশ্যক; নীচে অবস্থিত হলে, এটি অবশ্যই রটারকে সমর্থন করবে।
এই কার্যকরী প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার সময়, শেষ কভারের সমাবেশ উত্পাদনযোগ্যতাও বিবেচনা করা উচিত। শেষ কভার সমাবেশের সময় যে বাহ্যিক বল প্রয়োগ করা হয় তা অবশ্যই ভারবহনের অনুমতিযোগ্য অক্ষীয় বল অভিমুখের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে (কৌণিক যোগাযোগ বল বিয়ারিংয়ের অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিংগুলি বিপরীত দিকে অক্ষীয় শক্তিকে প্রতিরোধ করে)। অন্যথায়, ভারবহন ক্ষতিগ্রস্ত বা disassembled হতে পারে.
একটি লোকেটিং বিয়ারিং হিসাবে, সঠিক ফিট বজায় রাখার জন্য বাইরের রিং এবং বিয়ারিং ক্যাপগুলির মধ্যে কোনও অক্ষীয় ছাড়পত্র থাকা উচিত নয়। উপরন্তু, অভ্যন্তরীণ রিং এবং শ্যাফ্টের মধ্যে একটি হস্তক্ষেপ ফিট করার সুপারিশ করা হয়, যখন বাইরের রিং এবং বিয়ারিং হাউজিংয়ের মধ্যে একটি ছোট ক্লিয়ারেন্স ফিট আরও যুক্তিসঙ্গত।
Sichuan Yibin Liyuan Electric Machinery Co.,Ltd
